| ||||
Ας ξεκινήσουμε λοιπόν!
Κατ’ αρχάς, το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι να βάζουμε όμοια λάστιχα (διαστάσεις, μάρκα κτλ) στους τροχούς του ίδιου άξονα, πολύ βασικό!
Γενικά η σωστή πίεση των ελαστικώνείναι το Α και το Ω. Με τη σωστή πίεση – που συνήθως ορίζεται από τον κατασκευαστή, (ρωτήστε το λάστιχά σας!) – μειώνονται οι φθορές στο πέλμα και μεγαλώνει η διάρκεια ζωής τους!
Για παράδειγμα, εάν το λάστιχο έχει χαμηλότερη πίεση θα φθαρεί πολύ στα εξωτερικά σημεία που έρχεται σε επαφή με το οδόστρωμα. Από την άλλη, όταν έχει περισσότερη πίεση, η φθορά γίνεται στο μέσο του πέλματος.
Ανά τακτά χρονικά διαστήματα – ανάλογα βέβαια με το πόσο συχνά οδηγείτε – καλό θα ήταν να πηγαίνετε στον λαστιχά σας για να αλλάξει τις εμπρός ρόδες με τις πίσω και αντίστοιχα τις πίσω με τις μπροστά.
Αυτό μπορεί να γίνει παραπάνω από μια φορές!!
Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνουμε ομοιόμορφη φθορά σε όλα τα ελαστικά, άρα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, καθώς και θετική συμβολή στη γενική συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα και την κίνηση!!
Καλό θα ήταν να αποφεύγονται οι λακκούβες, καθώς και η άνοδος στα πεζοδρόμια, ειδικά με μεγάλη ταχύτητα (για αυτήν την περίπτωση και 10 χμ/ω είναι αρκετά!).
Επίσης, μην παρκάρουμε με το μισό λάστιχο στον αέρα – επάνω σε πεζοδρόμια δηλαδή – επειδή με αυτόν τον τρόπο καταπονείται το υπόλοιπο λάστιχο.
Φανταστείτε να πατάτε με το μισό σας πόδι σε ένα σκαλί! Δεν μπορείτε να το κάνετε για ώρα, οπότε σκεφτείτε το αυτοκίνητο που σε αυτή την κατάσταση μπορεί να μείνει έτσι ακόμα και για… μέρες!!
Αντίστοιχα, εξίσου επιζήμιο για τα λάστιχα του αυτοκινήτου, είναι να παρκάρετε το μισό αυτοκίνητο επάνω στο πεζοδρόμιο (τα δύο λάστιχα να είναι επάνω σε αυτό και τα άλλα δύο στο δρόμο) μιας και καταπονούνται “υπό γωνία”. Αυτό βλάπτει και τις αναρτήσεις του αυτοκινήτου.
Ένα άλλο σημαντικό πράγμα που πρέπει να προσέξουμε, είναι κατά την οδήγηση να αποφεύγετε το σπινιάρισμα (Burnout στην αργκό των πορωμένων του είδους!) γιατί είναι απλά μια εντελώς άχρηστη φθορά! Σε εκκινήσεις σε ανηφόρες, αφήνετε μαλακά τον συμπλέκτη και με χαμηλό γκάζι – με λίγη εξάσκηση θα το πετύχετε!!
Επίσης, ο ήλιος είναι ένας ακόμα εχθρός των ελαστικών του αυτοκινήτου μας.
Καλό είναι να αποφεύγουμε παρατεταμένη έκθεση σε αυτόν, όπως αντίστοιχα να αποφεύγουμε και την έκθεσή τους στο θαλασσινό νερό!
Για παράδειγμα, μην παρκάρετε έτσι:
Καλό είναι να αποφεύγουμε χωματόδρομους και γενικά κακο-φτιαγμένους δρόμους, όπως επίσης να αποφεύγουμε λακκούβες, ανωμαλίες στο δρόμο, να μην καβαλάμε πεζοδρόμια (το ζόρισμα του ανέβα – κατέβα πεζοδρόμια) και να μη “βρίσκουμε” πεζοδρόμιο κατά το παρκάρισμα.
Η καταπόνηση των ελαστικών του αυτοκινήτου είναι αρκετά μεγάλη σε αυτές τις περιπτώσεις.
Τώρα, αν σκαλώσει κάποιο πετραδάκι ενδιάμεσα στο λάστιχο, θα πρέπει να το βγάλουμε έγκαιρα και να μη διανύσουμε χιλιόμετρα με αυτό, μιας και "θα συνεισφέρει" στην "τοπική" φθορά του.
Ένα τελευταίο σημείο που θα πρέπει να προσέξουμε είναι να κάνουμε συχνά οπτικό έλεγχο. Να βλέπουμε δηλαδή την κατάσταση τους, να μην έχουν καρούμπαλα και εξογκώματα ή σκασίματα.
Αυτές λοιπόν ήταν κάποιες συμβουλές για τη σωστή συντήρηση των ελαστικών του αυτοκινήτου μας, προσέχουμε για να έχουμε και τίθεται πάντα και θέμα ασφάλειας, μην το ξεχνάτε...
ΠΗΓΗ
ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ ΤΟ ΕΝΑΤΟ ΚΥΜΑ